Hanse 371 Performance , "Battobo III"

Hanse 371 Performance

De Hanse 371 is een prestatiegerichte cruiser, ontworpen door Judel/Vrolijk & Co., die uitstekende zeileigenschappen combineert met een opmerkelijk ruim en praktisch interieur. Dit exemplaar heeft een donkerblauwe romp en een wit dek en is uitgerust met de diepe kiel van 1,98 m. Met een lengte over alles van 11,25 m, een breedte van 3,59 m en een waterverplaatsing van ongeveer 6.900 kg biedt de Hanse 371 een aantrekkelijke combinatie van prestaties, stabiliteit en comfort.

Het jacht is gebouwd door Hanse in Greifswald. Het HIN-nummer DE-YZG37086B202 duidt op een bouwdatum in februari 2002. De romp en het dek zijn vervaardigd uit GRP-sandwich. De diepe prestatiekiel heeft ongeveer 2.470 kg ballast. De fractionele 9/10-tuigage met twee sets spreiders en de uitgebreide zeiluitrusting onderstrepen het prestatiegerichte karakter van dit model.

Zeilen en dekuitrusting

Het jacht wordt geleverd met een uitgebreide zeiluitrusting van zeven zeilen. Er zijn twee grootzeilen: een Baltic Dacron-grootzeil uit 2015 en een Gransegel-laminaatgrootzeil uit 2021. Daarnaast is er een laminaatgenua uit 2018, twee zelfkerende fokken – een Baltic Dacron-fok uit 2015 en een Gransegel-laminaatfok uit 2021 – een originele oranje Hanse-stormfok en een gennaker uit 2015. Ook een Code 0 met Furlex is inbegrepen.

De officiële totale zeiloppervlakte van de Hanse 371 bedraagt ongeveer 83,3 m² met genua. Het jacht is uitgerust met een Seldén-boegspriet/gennakerstang, een rolvoorzeilsysteem en vier zelfhalende lieren. De staande tuigage is in 2015 vervangen. In augustus 2026 is de tuigage opnieuw geïnspecteerd door Rigging Service in Breskens en is er een nieuwe grootzeilval gemonteerd.

De kuip is afgewerkt met teakhout en voorzien van kuipkussens en een kuiptafel. Tot de overige dekuitrusting behoren een grijze spuitkap uit 2015, een zwemtrap, relingen, een voorsteun en een achtersteun, stootkussens en meertrossen. Op het kajuitdak is een flexibel zonnepaneel van circa 50 W gemonteerd.

Navigatie en elektronica

Het jacht heeft een aanzienlijke upgrade ondergaan wat betreft de navigatie-uitrusting. Een belangrijk deel van de B&G-navigatie-elektronica is in 2024 vernieuwd.

Bij het roer bevindt zich een grote B&G Zeus S-kaartplotter, aangevuld met een B&G-multifunctioneel display dat informatie over wind, diepte en snelheid weergeeft. De stuurautomaat is een Robertson/Simrad AP22, terwijl een Whitlock-kompas centraal voor het stuurwiel is geplaatst.

AIS wordt verzorgd door een Simrad AI50 Klasse B AIS-transceiver. De communicatieapparatuur omvat een vaste B&G DSC-marifoon, een B&G-handset en een draagbare Cobra-marifoon. Ook is een NASA Marine Target Navtex Pro-Plus geïnstalleerd.

Motor en technische uitrusting

Het jacht wordt aangedreven door een Volvo Penta MD2030, een driecilinder dieselmotor van 29 pk, gekoppeld aan een saildrive en een driebladige inklapbare schroef. De motor heeft ongeveer 3.600 draaiuren en is voorzien van indirecte koeling via een warmtewisselaar. De standaard dynamo heeft een nominaal vermogen van 60 A en de dieseltank heeft een inhoud van ongeveer 80 liter.

De elektrische installatie omvat drie accu’s: twee Varta Professional Dual Purpose AGM-accu’s van 95 Ah voor algemeen gebruik en een aparte Vetus-startaccu van 70 Ah, wat een totale nominale accucapaciteit van 260 Ah oplevert. Het opladen via walstroom gebeurt met een Victron Energy Phoenix 12/30-acculader. Aan boord zijn zowel 12 V- als 230 V-systemen beschikbaar.

Interieur

Onder dek biedt de Hanse 371 een indrukwekkende hoeveelheid leefruimte voor een jacht van 11,25 meter. Het interieur is afgewerkt met hoogglans houtfineer in combinatie met lichtgekleurde wand- en plafondpanelen en blauwe bekleding.

De salon beschikt over een grote U-vormige zithoek aan stuurboord rondom de salontafel. Aan bakboord bevindt zich een tweede zithoek, samen met de navigatiehoek en het elektrische schakelpaneel. Talrijke patrijspoorten en een groot dekluik zorgen voor veel natuurlijk licht.

Deze versie beschikt over twee aparte hutten en vier vaste slaapplaatsen. Zowel de voorste als de achterste hut zijn voorzien van een tweepersoonsbed en opbergruimte.

Kombuis en sanitair

De kombuis is praktisch ingedeeld met een ruim werkblad, twee ronde roestvrijstalen spoelbakken, stromend warm en koud water en ruime opbergruimte. Hij is uitgerust met een cardanisch opgehangen gasfornuis met twee pitten en oven, en een ingebouwde 12 V-koelkast met bovenlader van ongeveer 100 liter.

De zoetwatercapaciteit bedraagt ongeveer 240 liter. Warm water wordt geleverd door een boiler van 20 liter, die zowel elektrisch als via het koelcircuit van de motor kan worden verwarmd.

De toiletruimte is uitgerust met een handmatig bediend Jabsco-scheepstoilet, een wastafel en opbergkasten. Er is ook een aparte doucheruimte aanwezig. De vuilwatertank heeft een opgegeven inhoud van ongeveer 60 liter. Een Webasto-warmeluchtverwarmingssysteem zorgt voor extra comfort tijdens koudere periodes.

Veiligheid en onderhoud

Tot de veiligheidsuitrusting behoren een GME Accusat EPIRB, reddingsvlot, MOB-uitrusting, reddingsboei, actieve radarreflector, noodsignalen en zowel elektrische als handmatige lenspompen.

In de loop der jaren zijn er ook diverse belangrijke onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd. De onderwaterromp heeft in 2018 een complete behandeling ondergaan. In 2026 is de onderwaterromp voorbereid en zijn er twee nieuwe lagen antifouling aangebracht. Zoals hierboven vermeld, is de tuigage in augustus 2026 opnieuw professioneel geïnspecteerd.