NAUTOR SWAN Swan 38 Tall Rig , "LEDA"

Nautor Swan 38 “LEDA” – 1978 – Hull #110

Deze Nautor Swan 38, ontworpen door Sparkman & Stephens en gebouwd door Nautor in Finland, is een bijzonder verzorgd exemplaar van dit klassieke performance-cruising zeiljacht. LEDA is hull nummer 110, gebouwd in 1978 en uitgevoerd met de Tall Rig (IOR Mk III).

De boot bevindt zich in een uitmuntende staat van onderhoud en werd de voorbije jaren grondig en doelgericht aangepakt. Daarbij werd niet alleen geïnvesteerd in het behoud van het klassieke Swan-karakter, maar ook in moderne dekuitrusting, elektronica en een uitgebreide zeilgarderobe. LEDA wordt bovendien iedere winter binnen in een loods gestald, wat duidelijk bijdraagt aan haar verzorgde algemene staat. De boot ligt in Zeebrugge en is onmiddellijk beschikbaar.

Romp, dek en uitrusting

De Swan 38 combineert de karakteristieke lijnen van Sparkman & Stephens met een solide Nautor-constructie. Met een lengte van 11,66 m, een breedte van 3,52 m, een waterlijn van 8,75 m en een diepgang van 2,00 m is dit een zeiljacht dat zowel voor langere reizen als voor sportief zeilen werd ontworpen.

De romp kreeg in 2023 een behandeling met vijf lagen Primocon en is volgens de eigenaar vrij van osmose. Als antifouling wordt Nautix A4T Speed gebruikt. Het teakdek dateert van 2012.

De dekuitrusting werd de laatste jaren aanzienlijk vernieuwd. In 2023 werden onder andere vier Harken Radial 40.2ST en twee Harken Radial 50.2ST self-tailing lieren, Spinlock-stoppers, Dyneema vallen en schoten en een racing preekstoel geplaatst. Naast de originele stuurwielbesturing beschikt LEDA over een carbon racing helmstok met joystick.

Ook aanwezig zijn een Sparcraft aluminium giek, 50 cm langer dan de originele giek, met heavy-duty gooseneck uit 2023, een Sparcraft vang, twee carbon spinnakerbomen en een carbon jockey pole. De originele giek en preekstoel zijn eveneens behouden.

Tuigage en zeilen

LEDA heeft de Tall Rig IOR Mk III en rod rigging met een R&K Hydra-Tensioner Mk2. Het opgegeven standaard zeiloppervlak bedraagt circa 63,8 m².

De zeilgarderobe is uitzonderlijk uitgebreid en omvat onder andere een carbon grootzeil uit 2023, een Dacron grootzeil uit 2025 en een tweede Dacron grootzeil uit 2012. Voor het voorzeil zijn er een carbon 130% genua uit 2023, een carbon high-aspect 100% fok uit 2025 en een gelamineerde high-aspect fok uit 2019.

Voor ruime koersen zijn er een symmetrische spinnaker uit 2023 en een asymmetrische spinnaker uit 2019. Daarnaast zijn een Dacron stormfok, fluorescerende stormfok en stormgrootzeil en diverse oudere zeilen aanwezig. De recente zeilen zijn van Wittevrongel.

Motor en techniek

De aandrijving wordt verzorgd door een Nanni 4.150 viercilinder dieselmotor van 37 pk, gekoppeld aan een 3-blads Max-Prop. De motor heeft circa 3.940 draaiuren en is indirect gekoeld. De keerkoppeling werd in 2024 vervangen.

De elektrische installatie bestaat uit drie gel-serviceaccu's met samen 330 Ah en een aparte 90 Ah startaccu. Laden gebeurt onder andere via een Mastervolt Chargemaster Plus 12/75-3 van 75 A uit 2023. De motoralternator levert 60 A. Er is zowel een 12 V- als 220 V-installatie met walstroomaansluiting.

De brandstoftank heeft een capaciteit van circa 110 liter en de RVS drinkwatertank circa 310 liter.

Navigatie en elektronica

Ook de navigatieapparatuur werd sterk gemoderniseerd. Aan boord bevinden zich onder andere een B&G Zeus Touch kaartplotter, drie Garmin GMI20 displays uit 2023, een B&G WS310 windsensor uit 2024, Garmin SteadyCast en een Raymarine Autohelm/Lewmar stuurautomaat.

Voor communicatie en veiligheid is LEDA uitgerust met een Raymarine AIS700 AIS-transponder uit 2023, een Garmin 315i VHF met luidspreker uit 2024 en een draagbare Icom IC-M25 VHF.

Interieur

Binnenin werd het klassieke Nautor-interieur zorgvuldig behouden. Het warme houtwerk is typerend voor de Swan-jachten uit deze periode en kreeg in 2024–2025 een uitgebreide refit met zes lagen 2-componentenvernis.

De indeling biedt twee hutten en maximaal acht slaapplaatsen, met vier vaste en vier aanvullende slaapplaatsen. Voor de boeg zijn zowel een cruising bed als racing folding berths beschikbaar. Er zijn bovendien zowel comfortabele Alcantara cruising kussens als waterbestendige Vegonyl racing kussens aanwezig.

De kombuis beschikt over een 3-pits gasfornuis met oven en een Isostar koelkast. Verder is er warm water, een Airtronic dieselverwarming en een Jabsco toilet dat in 2025 werd vernieuwd.

Veiligheid en overige uitrusting

De veiligheidsuitrusting omvat onder andere een Transocean ISO 6-persoons reddingsvlot uit 2023, Kannad EPIRB, Plastimo opblaasbare hoefijzerboei, Plastimo IOR opblaasbare danbuoy en een Marine Pool rescue sling.

Voor de lensinstallatie zijn twee elektrische Whale-pompen en twee manuele Whale-pompen uit 2023 aanwezig, aangevuld met een zware Whale noodpomp.

Voor ankeren beschikt LEDA over een Spade hoofdanker met 70 meter ketting en een tweede zandanker met gelode lijn en 5 meter RVS-ketting. Een wintercover over giek en zeereling en een zomercover behoren eveneens tot de inventaris.

LEDA is daarmee een uitzonderlijk complete Swan 38 die haar oorspronkelijke karakter combineert met een groot aantal recente technische en zeiltechnische investeringen. De combinatie van haar Tall Rig, uitgebreide zeilgarderobe en racing-uitrusting maakt sportief gebruik mogelijk, terwijl het klassieke Nautor-interieur en de cruising-uitrusting haar eveneens geschikt maken voor langere verblijven aan boord.

De boot is iedere winter binnen gestald, verkeert in uitmuntende staat en is onmiddellijk beschikbaar in Zeebrugge.